Reconstruction du pont B1 de Karaj par des experts iraniens : un défi technique relevé en un an

Le pont B1 de Karaj, décrit comme le plus grand pont à haubans d’Asie occidentale, a été endommagé en trois phases par des actions attribuées au régime sioniste et aux États-Unis, selon les déclarations de Sedif Badri, membre de la Commission du développement du Parlement iranien. Ce pont fait actuellement l’objet d’une évaluation des dommages, et les ingénieurs locaux s’efforcent de le réparer et de le reconstruire rapidement en s’appuyant exclusivement sur les capacités nationales.

Badri a précisé que les calculs techniques sont réalisés sous la supervision d’entreprises locales, avec des matériaux fournis par des sociétés iraniennes. La reconstruction complète du pont devrait être achevée et mise en service dans environ un an, démontrant la capacité des experts iraniens à surmonter les actes de sabotage ennemis.

La Commission du développement du Parlement a également visité l’aéroport de Mehrabad pour examiner les problèmes survenus pendant la période de la « guerre du Ramadan ». Il a été décidé, parallèlement à la réparation des zones endommagées, de prendre des mesures efficaces pour relancer la flotte aérienne dans les plus brefs délais. Dans le secteur des transports ferroviaires et terrestres, le ministère des Routes et du Développement urbain, en coopération avec les entrepreneurs, a été chargé de réparer et de restaurer les voies ferrées endommagées.

Badri a souligné que, malgré la malveillance de l’ennemi, l’Iran dispose d’une capacité interne solide pour réparer les dommages causés aux infrastructures, et que ces compétences constitueront un moteur efficace et acceptable pour le progrès du pays.