Le poste-frontière iranien de Nordouz, seul point de passage terrestre avec l’Arménie, devient un bureau de douane spécialisé dans l’importation (sauf téléphones) pour accélérer les procédures et dynamiser les échanges.

Le chemin de fer Chabahar-Zahedan transformera l’économie de l’est de l’Iran. Ce projet stratégique fait du port océanique de Chabahar un nœud logistique régional, réduisant les coûts et accélérant le transit.

La Banque mondiale prévoit que le trafic dans le détroit d’Ormuz ne reviendra pas à la normale avant fin 2026. Le conflit a provoqué le plus grand choc pétrolier de l’histoire, avec des prix du Brent à 86 $/baril et une hausse de 16 % des prix des matières premières.

Face aux difficultés d’accès aux financements étrangers, l’Iran permet désormais à son État de transformer les garanties bancaires locales en garanties d’État pour faciliter les grands projets du secteur privé.

L’Iran a acheté 15 000 tonnes de feuilles de thé vert pour 500 milliards de tomans, transformées par 162 usines en thé sec, a annoncé le directeur de l’Organisation iranienne du thé.