Le ministère iranien de l’Industrie, des Mines et du Commerce a annoncé que les quotas d’importation commerciale pour l’année 1404 (2025-2026) sont désormais activés et utilisables dans le système intégré du commerce (سامانه جامع تجارت). Cette décision vise à organiser et contrôler les volumes d’importation, notamment dans des secteurs sensibles comme l’automobile, où le quota CBU (véhicules importés complets) joue un rôle central.

Le quota CBU, qui détermine la quantité ou la valeur des véhicules importés autorisés pour les entreprises et représentants officiels, a été appliqué dans le système selon les directives du ministère. Les consommations valides des quotas de l’année précédente (1403) ont été transférées à l’année en cours, et des exemptions sont prévues en fonction des niveaux de financement ou de dédouanement réalisés avant 1403. Ce mécanisme vise à équilibrer la protection de la production locale, la régulation du marché des devises et la gestion des importations.

Cependant, cette politique de quotas suscite des défis. La limitation des importations peut réduire l’offre sur le marché intérieur, augmentant potentiellement les prix pour les consommateurs. De plus, le processus d’attribution des quotas peut engendrer des risques de favoritisme et de corruption si la transparence n’est pas assurée. Enfin, la complexité administrative liée à la demande et à l’obtention des autorisations peut retarder les importations et accroître les coûts pour les importateurs.